Юрель (Franсois-Fеlix Hurel) Франсуа-Феликс (1790-1871)

Юрель (Franсois-Fеlix Hurel) Франсуа-Феликс (1790-1871) – французский инженер Мостов и Дорог (Ingеnieur des Ponts et Chaussees), креол (Creole). Родился в 1790 году в Пуант-а-Питр (Pointe-а-Pitre, Guadeloupe) в семье королевского прокурора сенешальства (Procureur du Roi en la senechaussee de Pointe-a-Pitre) Жана-Феликса-Тьерри Юреля (Jean-Felix-Thierry Hurel) ( -1831) и его супруги Марии-Анны Роллан (Marie-Anne Rolland) ( -1839), в 1804 году направлен в Париж, где поступил в частную школу Сент-Барб (Сollеge privе de Sainte-Barbe) на холме Святой Женевьевы (Montagne Sainte-Geneviеve) неподалёку от Пантеона (Panthеon), выказал блестящие результаты и был зачислен в так называемый «специальный математический» (mathеmatique spеciale) класс как подготовительный курс для престижных гражданских и военных административных школ, в 1807 и 1808 годах дважды выигрывал математические премии на общем конкурсе парижских средних школ и в сентябре 1808 года сдал вступительный экзамен в Политехническую школу ((Еcole Polytechnique). В 1810 году принят учеником-инженером (еlеve-ingеnieur) в Школу Мостов и Дорог (Ecole des Ponts et Chaussеes), участвовал в работах над дорогой к перевалу Малый Сен-Бернар (Сol du Petit Saint-Bernard) в департаменте Дора (Departement de la Doire, Italie), затем в исследованиях приливного бассейна порта Антверпена (Anvers, Departement des Deux-Nethes, Hollande). После вторжения войск союзников во Францию в 1814 году прикомандирован в качестве ординарного инженера (ingеnieur ordinaire) к Военному министерству (Ministere de la Guerre) и участвовал в оборонных работах в Лангре (Langres, Marne), затем в Немуре (Nemours, Seine-et-Marne), где 15 февраля 1814 года захвачен в плен казаками и депортирован в Венгрию (Hongrie). В мае 1814 года получил свободу и возвратился в Париж, где продолжил карьеру в столичной службе дорожного строительства (Service du pave de Paris), во время «100 дней» мобилизован для участия в работах по обороне Парижа, после второй Реставрации определён аспирант-инженером (aspirant-ingеnieur) в Корпус Мостов и Дорог (Сorps des Ponts et Chaussees) и с 1815 по 1819 год служил в департаментах Морбиан, Ду-Севр, Уазы и Эна (Departements Morbihan, Deux-Sevres, Oise et Aisne). По возвращении в столицу оставил государственную службу и поступил в частную компанию «Compagnie des canaux parisiens», с 1819 по 1822 год принимал участие в строительстве канала Сен-Дени (Сanal Saint-Denis), затем канала Сен-Мартен (Сanal Saint-Martin), в 1826 году назначен в службу водоснабжения судоходного канала Урк (Service de la distribution des eaux de l,Ourcq). Тем временем, его отец, который после капитуляции 6 февраля 1810 года французского гарнизона генерал Эрнуфа (Jean-Augustin Ernouf) (1753-1827) и оккупации Гваделупы англичанами отказался служить новой администрации генерал-майора Бекквита (Sir Georges Beckwith) (1753-1823) и удалился в Соединённые Штаты (Еtats-Unis), где поселился в Нью-Йорке (New York), в 1816 году возвратился на остров, в 1822 году занял пост председателя суда первой инстанции в Пуэнт-а-Питр (President du tribunal de premiere instance de Pointe-a-Pitre) и в 1826 году рекомендовал своего сына губернатору контр-адмиралу барону Анго де Ротуру (Jean-Julien Angot des Rotours) (1773-1844). 1 марта 1827 года Франсуа-Феликс повышен до главного инженера (Ingenieur-en-chef) и определён в распоряжение Министерства Флота и Колоний (Ministere de la Marine et des Colonies), где под руководством генерального инспектора Мостов и Дорог (Inspecteur general des Ponts et Chaussеes) Сганзeнa (Joseph-Mathieu Sganzin) (1750-1837) ознакомился с проектами, которыми ему предстояло руководить на Гваделупе. 6 октября 1827 года отплыл из Бреста (Brest, Finistеre) на борту 52-пушечного фрегата «Jeanne d,Arc» в составе эскадры контр-адмирала Бержере (Jacques Bergeret) (1771-1857), 6 ноября достиг Форт-Рояля (Fort-Royal, Guadeloupe) и 20 ноября 1827 года прибыл к месту назначения в гавань Бас-Терра (Rade de Basse-Terre). В начале 1828 года предпринял длительную поездку для инспектирования ​​дорог районов Сент-Роз, Ламентен, Бай-Мао, Пети-Бург и Мари-Галант (Quartiers de Sainte-Rose, du Lamentin, de Baie-Mahault, de Petit-Bourg et de Marie-Galante), общественных учреждений, а также морских и гидротехнических сооружений, таких как порт Ле-Муль (Port du Moule), каналы Фожа и Ротур (Canaux Faujas et des Rotours), река Сале (Riviere Salee) и водозабор Пуант-а-Питр (Prise d,eau de Pointe-a-Pitre). За время своего пребывания в должности руководил осуществлением проектов по всему архипелагу - трубопровод пресной воды в порт Пуант-а-Питр (Port de Pointe-а-Pitre), углубление дна порта Ле-Муль (Port du Moule), строительство каналов Гранд-Терр (Сanaux de la Grande-Terre), канала Ватабль (Сanal Vatable), складов и пристани в Бас-Терр, активно занимался возведением и техническим обслуживанием новых мостов и дорог. 12 марта 1829 года на собрании Тайного совета Гваделупы (Сonseil privе de la Guadeloupe) категорически отказался подписать акт приёмки 20 стволов древесина балата (bois de balata), доставленных ещё в середине 1827 года поставщиками из Пуэрто-Рико (Porto Rico) для реконструкции двух мостов через Гранд-Ривьер (Grande-Riviеre) и Ривьер дю Перу (Riviere du Perou) и хранящихся с тех пор на пляже в Сент-Мари (Plage de Sainte-Marie), после чего обрушился с критикой на губернатора Анго де Ротура, бросив вызов его авторитету в зале совета. 15 апреля 1829 года Тайный совет под председательством губернатора проголосовал за особо суровые дисциплинарные меры в отношении главного инженера и директора Департамента мостов и дорог Гваделупы (Ingenieur-en-chef et Directeur du service des Ponts et Chaussees en Guadeloupe) Юреля, обвинённого в неподчинении и неповиновении губернатору – последний был отстранён от должности, лишён половины жалования и помещён под домашний арест в Муле (Moule), где должен ожидать окончательного решения министра военно-морского Флота и Колоний (Ministre de la Marine et des Colonies) барона Хайд де Невиля (Jean-Guillaume Hyde de Neuville) (1776-1857). 19 июня 1829 года призван во Францию для отчёта о своём поведении и «сурового расследования» (examen severe), 8 сентября 1829 года отплыл с острова на борту торгового судна «Le Balguerie-Stuttemberg», 24 октября 1829 года прибыл в Бордо (Bordeaux, Gironde), откуда без промедления отправился в столицу, где попросил аудиенции у нового министра Флота и Колоний барона д,Оссe (Charles Le Mercher de Longpre, Baron d,Haussez) (1778-1854), который посчитал, что губернатор превысил свои полномочия по отношению к чиновнику, проявившему «ответственность совести» (responsabilitе de conscience), отказавшись использовать некондиционную древесину, в результате чего Юрель был оправдан по всем пунктам, за исключением неподчинения и 15 ноября 1829 года передан в распоряжение Министерства внутренних дел (Departement de l,Interieur) без предъявления каких-либо обвинений. С марта 1830 года занимал последовательно должности главного инженера в департаменте Ланды (Landes), затем в Кот-д,Ор (Cоte-d,Or), в 1839 году призван в Париж, где руководил проектом железной дороги Париж-Бельгия (Сhemin de fer de Paris а la Belgique) (1839-1842), в 1842 году - заместитель дивизионного инспектора (Inspecteur divisionnaire-adjoint), в 1843 году - дивизионный инспектор (Inspecteur divisionnaire), в 1844 году инспектировал шесть южных департаментов региона Тулузы (Departements du Midi toulousain), состоял постоянным членом Генерального совета мостов и дорог (Сonseil gеnеral des Ponts et Chaussеes), сначала в дорожном отделе (Section des routes), затем в железнодорожном отделе (Section des Chemins de fer), в 1847 году вышел в отставку в звании почетного генерального инспектора (Inspecteur general honoraire). Проживал в своём доме на улицe Солнье (Rue Saulnier, 9 arrondissement de Paris), с началом в 1870 году франко-прусской войны (Guerre franco-prussienne) присоединился к 229-му батальону Национальной гвардии департамента Сены (229e bataillon de la Garde nationale du departement de la Seine) и, несмотря на преклонный возраст, полноценно исполнял обязанности службы, такие как наблюдение за крепостными стенами, поддержание общественного порядка в районах, находящихся в ведении его роты, а также снабжение горожан продовольствием. Умер в Париже 1 января 1871 года в возрасте 80 лет, похоронен на кладбище Монпарнас (Сimetiеre du Montparnasse). Шевалье Почётного Легиона (24 октября 1814 года), Офицер Почётного Легиона (26 апреля 1844 года), кавалер медали Святой Елены (Medaille de Sainte-Hеlеne) (1857 год), член Общества поощрения национальной промышленности (Societe d,encouragement pour l,industrie nationale) (1827 год). Был женат на Жозефинe де Ла Дуэс дю Фужере (Josephine de La Douespe du Fougerais) (1795-1854), дочери вандейского барона Бенжамена де Ла Дуэс дю Фужере (Benjamin de La Douespe du Fougerais) (1766-1821), детей не имел.