Жуслен (Louis-Didier Jousselin) Луи-Дидье (1776-1858)

Жуслен (Louis-Didier Jousselin) Луи-Дидье (1776-1858) – французский инженер, племянник Жака-Самуэля Диношо (Jacques-Samuel Dinochau) (1752-1815), депутата Генеральных штатов (Etats-gеnеraux), участника церемонии «Клятвы в зале для игры в мяч» (Le Serment du Jeu de Paume) 4 мая 1789 года. Родился 1 апреля 1776 года в Блуа (Blois, Loir-et-Cher) в семье адвоката Луи-Франсуа Жуслена (Louis-Francois Jousselin), происходил из старинной семьи провинции Лимузен (Limousin), 3 фримера III-го года (23 ноября 1794 года) в возрасте 18 лет блестяще сдал вступительный экзамен и зачислен в Парижскую Центральную школу общественных работ (Ecole Centrale des Travaux Publics), образованную декретом Конвента (Convention nationale) от 7 вандемьера III-го года (28 сентября 1794 года) и переименованную 5 прериаля III-го года (13 июня 1795 года) в Политехническую школу (Ecole Polytechnique), 1 нивоза V-го года (21 декабря 1796 года) принят учеником-инженером (еlеve-ingеnieur) в Школу Мостов и Дорог (Ecole des Ponts et Chaussеes), откуда 8 жерминаля VII-го года (28 марта 1799 года) выпущен на службу в Корпус Мостов и Дорог (Сorps des Ponts et Chaussees) ординарным инженером (ingеnieur ordinaire), служил в Дьепе (Dieppe, Seine-Maritime), Витри-ле-Франсуа (Vitry-le-Francois, Marne), где работал над проектом судоходства по реке Вейль (Veyle) и в Орлеане (Orleans, Loiret), откуда 6 мая 1808 года направлен генеральным директором Мостов и Дорог (Directeur general des Ponts et Chaussees) графом Монталиве (Jean-Pierre Bachasson, Comte de Montalivet) в Маастрихт (Maastricht) для руководства работами по строительству Большого Северного канала (Grand Canal du Nord). После завершения строительства назначен главным инженером департамента Буш-дю-Рейн (Departement des Bouches-du-Rhin) со штаб-квартирой в Буа-ле-Дюк (Bois-le-Duc, Brabant-du-Nord), заработал репутацию инициативного, грамотного специалиста и 11 января 1811 года назначен генеральным директором Мостов и Дорог графом Моле (Mathieu-Louis Molе) (1781-1855) главным инженером департамента устьев Эльбы (Departement des Bouches de l,Elbe) со штаб-квартирой в Гамбурге (Hambourg). В течение двух лет провёл огромную работу по усилению обороноспособности города, ставшего, наряду с Антверпеном (Anvers), крупнейшей северной логистической базой снабжения Великой Армии (Grande Armee),  при угрозе наступления на Гамбург войск союзников сумел за два с половиной месяца (август-октябрь 1813 года) построить деревянный мост длиной три километра через рукав реки Эльбы от Гамбурга до крепости Харбург (Place-forte de Harbourg) - командующий XIII-го армейского корпуса в Гамбурге маршал Даву (Louis-Nicolas Davout) (1770-1823) писал 2 октября 1813 года своей супруге Луизе-Эме-Жюли Леклерк (Louise-Aime-Julie Leclerc) (1782-1868): «Сегодня я осматривал строительные работы и прекрасный мост господина Жуслена. Я был поражён масштабом проделанной работы: Гамбург можно считать неприступной крепостью, а строительство моста, его красота, учитывая, как мало времени потребовалось на возведение, это просто чудо! Господин Жуслен обладает поистине редкими заслугами!» (J,ai parcouru ici, les travaux de la place, le beau pont de Monsieur Jousselin. J,ai ete etonne de la quantite de travaux faits: Hambourg peut etre considere comme une place imprenable, la construction du pont, sa beaute, vu le peu de temps qu,on a mis a le construire, tient du prodige! Monsieur Jousselin a un merite bien rare!). С 6 декабря 1813 года принимал участие в обороне Гамбурга, осаждённого Польской армией генерала от кавалерии графа Леонтия Леонтьевича Беннигсена (Levin August Gottlieb Theophil von Bennigsen) (1745-1826), после Реставрации Бурбонов (Bourbons) возвратился в Париж и 24 апреля 1814 года назначен главным инженером Орлеана (Ingenieur-en-chef a Orleans), в отчёте об осаде Гамбурга маршал Даву засвидетельствовал: «Инженер Жуслен, генерал Аксо, генерал Жоффруа, выдающиеся инженерные и артиллерийские офицеры, творили настоящие чудеса. Сохранение крепости и армейского корпуса во многом есть заслуга четырех выдающихся людей: графа де Шабана, генерала Жоффруа, генерала де Понтона и особенно главного инженера мостов и дорог Жуслена. Благодаря главному инженеру Жуслену меня не утащили в Сибирь с 40 000 человек, которыми я командовал» (L,ingеnieur Jousselin, le gеnеral Haxo, le gеnеral Jouffroy, officiers еmеrites du gеnie et de l,artillerie, firent de vеritables miracles. C,est a quatre hommes superieurs, le comte de Chaban, le general Jouffroy, le general de Ponthon, et surtout a l,Ingenieur-en-chef des Ponts et Chaussees Jousselin, que l,on doit attribuer en grande partie la conservation de la place et du corps d,armеe. C,est a l,ingenieur-en-chef Jousselin que je dois de n,avoir pas ete traine en Siberie avec les 40 000 hommes que je commandais). Во время «100 дней» призван военным министром (Ministre de la guerre) маршалом Даву в Париж и 4 мая 1815 года занял пост дивизионного инспектора Императорского корпуса Мостов и Дорог (Inspecteur Divisionnaire du Corps Imperial des Ponts et Chaussees), после второй Реставрации возвратился к прежней должности в Орлеане, где руководил возведением набережных Луары (Quais de la Loire), в 1823 году – главный инженер и директор департамента Ньевр (Ingenieur-en-chef et directeur du departement de la Nievre), 25 января 1825 года – дивизионный инспектор (Inspecteur divisionnaire) Генерального совета Мостов и Дорог (Conseil general des Ponts et Chaussees), с 5 июля 1831 года по 25 мая 1835 года состоял членом Палаты депутатов (Chambre des deputes) от 3-го округа (Orleans) департамента Луары, примыкал к оппозиции (opposition) и принимал активное участие в кампании против министерства Казимира Перье (Casimir-Pierre Pеrier) (1777-1832), на заседании 5 ноября 1834 года энергично выступил против унизительных договоров 1815 года, указав, что они были навязаны силой, что Франция никогда их не принимала и что важно постоянно протестовать против них, после чего предложил немедленно восстановить фортификации Гюнингена (Huningue, Haut-Rhin). После окончания сессии обосновался в своём имении Вьен-ан-Валь (Vienne-en-Val, Сanton Jargeau, Loire), где был избран в Генеральный совет департамента Луары (Conseil gеnеral du Loiret) и открыл на равнинах Солоньи (Plaines de la Sologne) обширные карьеры мергеля (Marne), осадочной камнеподобной горной породы смешанного глинисто-известнякового состава, используемой в сельском хозяйстве для обогощения почвы. Умер в Вьен-ан-Вале 2 декабря 1858 года в возрасте 82 лет. Шевалье Почётного Легиона (19 августа 1823 года). Имя Жуслена выбито на фризе Эйфелевой башне (Tour Eiffel, Paris) наряду с именами прославленных инженеров Франции.