Сражение в Бостонской гавани (Battle of Boston Harbor).

Сражение в Бостонской гавани (Battle of Boston Harbor). В ходе англо-американской войны 1812-1814 годов британский 38-пушечный фрегат «Shannon» капитана Брока (Sir Philip Bowes Vere Broke) (1776-1841) крейсировал у побережья Бостона (Boston, Massachusetts), действуя против американского судоходства - нужно отметить, что капитан Брок, возглавивший фрегат ещё 14 сентября 1806 года, добился от своего экипажа высочайшего уровня подготовки в области артиллерийского огня и рукопашного боя – он регулярно проводил стрельбы по мишеням, таким как плавающие бочки, обучал свои расчёты стрельбе «вслепую» (blindfold) и активно практиковал метод обучения фехтованию с использованием деревянных палок с плетёными гардами, известный как «игра на одной палке» (singlestick). К концу мая 1813 года «Shannon» находился у берегов Бостона уже 56 дней и испытывал крайнюю нехватку провизии - длительное пребывание в море истощало и корабль и экипаж (300 офицеров, матросов и морских пехотинцев, 22 ирландских рабочих и восемь спасённых моряков 38-пушечного фрегата «Tenedos»), вследствие чего капитан Брок, стремясь поскорее вступить в бой и одержать победу, направил в Бостон письменный вызов капитану Джеймсу Лоуренсу (James Lawrence) (1781-1813), возглавившему 20 мая 1813 года 38-пушечный фрегат «Chesapeake» с экипажем в 379 моряков. Однако, последний не успел получить вызов, так как 1 июня 1813 года сам вышел в море навстречу британскому фрегату. Два корабля встретились в половине четвертого вечера, в 20 морских милях к востоку от Бостонского маяка (Boston Light), между мысами Анн и Кейп-Код (Cape Ann and Cape Cod), перед боем капитан Брок напутствовал экипаж: «Не тратьте патроны зря. Цельтесь каждый раз. Сохраняйте хладнокровие. Действуйте размеренно. Стреляйте в борта - с главной палубы на главную, с кормовой палубы на кормовую. Не пытайтесь сбить мачту. Убейте людей и корабль ваш» (Throw no shot away. Aim every one. Keep cool. Work steadily. Fire into her quarters – maindeck to maindeck, quarterdeck to quarterdeck. Don,t try to dismast her. Kill the men and the ship is yours). Незадолго до 18:00 корабли открыли огонь с расстояния около 115 футов, при этом «Shannon» залпом орудий правого борта нанес поражение одному из носовых орудийных портов вражеского фрегата и повредил его кормовую часть, а американцы, несмотря на потери, ответным огнём сделали несколько пробоин ниже ватерлинии и нанесли серьёзный ущерб такелажу «Shannon», после чего капитан Лоуренс совершил короткий поворот против ветра, известный как «поворот лоцмана» (pilot,s luff), однако, второй залп англичан, обрушившийся на кватердек, перебил рулевых и сбил штурвал, лишив фрегат маневренности, при этом фал переднего топсельного паруса оборвался, сам парус накренился и «Chesapeake», развернувшись ещё больше против ветра, прижался левым бортом к правому борту «Shannon» на уровне пятого орудийного порта от носа и был захвачен выступающей лопастью одного из якорей «Shannon», убранного на трап. Оказавшись в невыгодном положении, американский фрегат подвергся сокрушительному обстрелу, в результате которого взорвался пороховой ящик за грот-мачтой – когда дым рассеялся, капитан Брок дал приказ на абордаж (капитан Лоуренс отдал соответствующий приказ, но за шумом пальбы его никто не услышал), к этому моменту американские лейтенанты Ладлоу (Augustus Ludlow) ( -1813) и Баллард (Henry Ballard) ( -1855) были ранены и Лоуренс оставался единственным офицером на верхней палубе и когда лейтенант Кокс (William Sitgreaves Cox) (1790-1874) во главе подкреплений поднялся с нижней палубы, то нашёл своего капитана на квартердеке смертельно раненым мушкетной пулей и едва державшимся на ногах, после чего при помощи двух матросов спустил его в кокпит (cockpit) - последними словами Лоуренса были «Скажите людям, чтобы стреляли быстрее! Никогда не спускайте флаг моего корабля!» (Tell the men to fire faster! Never strike the flag of my ship!). В отличие от неразберихи и потери руководства на борту американского судна, британская абордажная группа действовала эффективно, около 20 моряков во главе с Броком бросились на борт «Chesapeake» и спрыгнули на квартердек, очищенный огнём артиллерии - американцы во главе с лейтенантами Коксом, Ладлоу, Баддом (George Budd) ( -1837) и мичманом Расселом (Edmund Russell) поднялись через носовой люк и контратакой отбросили англичан, но были сметены новой волной абордажной команды под командой лейтенанта Фалькинера (Charles Leslie Falkiner) (1790-1858), лейтенант Ладлоу получил смертельное ранение сабельным ударом, лейтенант Бадд также был ранен. Тем временем, стрелки обеих сторон вели огонь по палубам с мачтовых платформ, а морские пехотинцы во главе с мичманом Смитом (William Smith) штурмом овладели носовой частью «Chesapeake» и перебили всех, кто там оставался; в рукопашной схватке на баке капитан Брок был оглушён прикладом мушкета и тяжело ранен сабельным ударом в голову, а первый лейтенант (First Lieutenant) Уотт (George Topham Lawrye Watt) ( -1813) убит картечью. Наконец, англичане переломили сопротивление американских моряков и вынудили их укрыться на нижней палубе, после чего капитан Брок, потерявший сознание от потери крови, был доставлен обратно на «Shannon» к корабельному врачу. Бой длился всего десять минут, британский экипаж потерял 23 моряков убитыми и 56 ранеными, потери американцев составили 99 раненых и 48 убитых, включая четырех лейтенантов и капитана. После победы на борт «Chesapeake» был отправлен призовой экипаж во главе с лейтенантом Фалькинером, а фрегат «Shannon» возглавил лейтенант Уоллис (Sir Provo William Parry Wallis) (1791-1892), будущий адмирал Флота (23 марта 1863 года); 6 июня 1813 года оба корабля прибыли в Галифакс (Halifax) - американские пленные были интернированы на остров Мелвилл (Melville Island, Halifax), а фрегат «Chesapeake» после ремонта принят в состав Королевского флота (Royal Navy) и использовался для перевозки заключённых с острова Мелвилл в Дартмурскую тюрьму (Dartmoor Prison, England). 

Captain Broke, by Samuel Lane (1780-1859)    

Captain Lawrence, by Gilbert Stuart (1755-1828), 1812

Lieutenant Wallis by Robert Field (1769-1819), 1813

«Chesapeake shortening sail as she bears down on Shannon, who has backed her main topsail to await the American ship», by Robert Dodd (1748-1815), 1813

«Action Between HMS «Shannon» and USS «Chesapeake», 1 June 1813», 1813, National Maritime Museum, Greenwich, London

«HMS Shannon preparing to board American frigate Chesapeake», by John Christian Schetky (1778-1874)

«Boarding and taking the American ship Chesapeake, by the officers and crew of HMS Ship Shannon, commanded by Captain Broke» by William Heath (1795-1840)

«The death of James Lawrence aboard the USS Chesapeake after a single-ship action against HMS Shannon», by Alonzo Chappel (1828-1887)

«HMS Shannon leading its prize, USS Chesapeake, into Halifax Harbor on 6 June 1813»

Морской бой 30 вантоза VIII-го года (21 марта 1800 года) между французским 14-пушечным бригом-корветом «La Ligurienne» и британским 16-пушечным военным шлюпом «Peterel».

Морской бой 30 вантоза VIII-го года (21 марта 1800 года) между французским 14-пушечным бригом-корветом «La Ligurienne» и британским 16-пушечным военным шлюпом «Peterel». Бриг «La Ligurienne» заложен в марте 1798 года на верфях Тулона (Chantiers navals de Toulon, Var) и построен по проекту Франсуа-Фредерика Понсе (Franois-Frеdеric Poncet) (1755-1830) судостроителем Оноре-Морисом-Филибером Гарнье Сен-Морисом (Honorе-Maurice-Philibert Garnier Saint-Maurice) (1760-1837) с учётом предложенных Первым консулом Бонапартом спецификаций – корпус судна был разделён на восемь соединённых болтами секций, чтобы иметь возможность разобрать его и частями перевезти по суше из Средиземного (Mer Mеditerranеe) в Красное (Mer Rouge) море. 13 флореаля VI-го года (2 мая 1798 года) началось строительство и в июле 1798 года бриг спущен на воду: водоизмещение 300 тонн, длина 85 футов (26 метров), ширина 23 фута (7 метров), осадка 9,8 футов (3 метра), на вооружении четырнадцать 6-фунтовых орудий. В марте 1800 года бриг «La Ligurienne» под командой лейтенанта (Lieutenant de vaisseau) Франсуа-Огюста Пелабона (Francоis-Auguste Pelabon) ( -1800) совместно с 14-пушечным корветом «Le Cerf» и 6-пушечной шебекой «Le joille» сопровождал конвой с продовольствием из Сета (Sete, Herault) в Тулон, 21 марта 1800 года у Ривьеры (Riviera) недалеко от Марселя (Marseille, Bouches-du-Rhоne) британский шлюп «Peterel» коммодора Остена (Francis William Austen) (1774-1865) атаковал конвой, захватил барк и кеч, гружёные пшеницей, передал их призовым командам и бросился преследовать конвойные суда, поспешившие при приближении к месту боя британского 32-пушечного фрегата «Mermaid» капитана Оливера (Robert Dudley Oliver) (1766-1850) укрыться под защиту береговых батарей. Однако, после того как «Le Cerf» и «Le joille» сели на мель, «Peterel» нагнал бриг «La Ligurienne» и, несмотря на обстрел тяжёлых береговых орудий, вынудил его после ожесточённого боя спустить флаг (французский экипаж из 104 человек потерял одного матроса и лейтенанта Пелабона убитыми, а также двух моряков ранеными). 22 марта 1800 года капитан Оливер докладывал Первому Лорду Адмиралтейства (First Lord of the Admiralty) графу Спенсеру (George John Spencer, 2nd Earl Spencer) (1758-1834): «Милорд, имею честь препроводить Вашей Светлости письмо капитана Остена с корабля «Petterell», который вместе с кораблем Его Величества под моим командованием вечером 21-го числа текущего момента захватил французский военный бриг «La Ligurienne» с четырнадцатью 6-фунтовыми орудиями и двумя 36-фунтовыми гаубицами и отогнал корвет «Le Cerf», того же вооружения, а также шебеку «Le joille» с шестью 6-фунтовыми орудиями и 30 людьми в северо-восточной части залива Марселя, не более чем в шести милях от этого города, после упорного боя, длившегося более полутора часов, в пределах прямого выстрела двух батарей, и в какой-то момент форштевень «Petterell» коснулся скал, где он остановился на несколько минут; для меня невозможно выразить в достаточно сильных выражениях доблестное поведение капитана Остена, его офицеров и команды корабля в состязании со столь превосходящими силами; ибо, попросив капитана Остена накануне вечером держаться поближе к берегу дабы обмануть противника, «Mermaid» находился так далеко под Подветренной стороной, что мог оказать лишь незначительную помощь, пока вражеский бриг не был полностью разбит. Я думаю, что «La Ligurienne» будет хорошо приспособлен для службы Его Величества. Честь имею, капитан Роберт Дадли Оливер» (My Lord, I have the Honor to enclose your Lordship a letter from Captain Austen of the «Petterell»: who, in-Company with His Majesty,s Ship under my Command, on the Evening of the 21st Instant, captured «La Ligurienne» French Brig of War of 14 6-Pounders and 2 36-Pounder Howitzers, and drove away the «Le Cerf» Ship Corvette of the same force as well as the «Le joille» Xebecque of 6 6-Pounders and 30 men, in the North East Part of the Bay of Marseilles, and not more than 6 miles from that town, after a well contested action of more than an hour and a half, within point-blank shot of 2 batteries, and at one time the «Petterell,s» Stem touched the Rocks where she stopped for a few Minutes; it is impossible for me to express in Terms strong enough, the gallant conduct of Captain Austen, his officers, and ship's company on this occasion, in a contest against so superior a force; for, having desired Captain Austen the evening before to keep close in shore by way of deception, the «Mermaid» was so far to Leeward as to be able, to afford but little assistance, until the Brig was completely beaten. I think «La Ligurienne» will be found well adapted for His Majesty,s Service. I have the Honor to be, Captain Robert Dudley Oliver). Захваченный бриг был отправлен в Плимут (Plymouth, Devonshire), но в состав Королевского флота (Royal Navy) не принят, 13 мая 1800 года коммодор Остен произведён за отличие в капитаны, а в 1847 году приказом Адмиралтейства (Admiralty) оставшиеся в живых участники акции награждены Медалью за морскую службу (Naval General Service Medal) с застёжкой «Peterel 21 March 1800».

Brigue-corvette «La Ligurienne», par Antoine Roux (1765-1835)

Bataille entre «La Ligurienne» et le HMS «Peterel», 30 ventоse an VIII, par Antoine Roux (1765-1835)

Лисса (Lissa)

Лисса (Lissa) – остров в Адриатическом море, неподалёку от северного побережья Далмации (Dalmatie). Здесь 13 марта 1811 года произошло морское сражение между франко-венецианской эскадрой (французские 40-пушечный фрегат «La Favorite» капитана Мейлерье (Antonie-Francois-Zavier La Marre-la-Meillerie) ( -1811), 44-пушечный фрегат «Danae» капитана Виллона (Eugene-Sebastien-Camille Villon) (1773-1812) и 40-пушечный фрегат «Flora» капитана (Jean-Alexandre Peridier) (1767-1826); итальянский 40-пушечный фрегат «Corona» капитана Паскуалиньо (Nicolо Pasqualigo) (1770-1821) и 32-пушечные фрегаты «Bellona» капитана Дуодо (Giuseppe Duodo) ( -1811) и «Carolina» капитана Паликуччиа (Giovanni Palicuccia), а также 16-пушечный бриг «Mercure», 16-пушечная шхуна «Principessa Augusta», 10-пушечная шхуна «Principessa di Bologna», две канонерские лодки и 6-пушечная шебека «Eugenio»: всего 276 орудий и около 2 000 моряков) под командованием контр-адмирала Дюбордьё (Bernard Dubourdieu) (1773-1811) и британской эскадрой (32-пушечный фрегат «Amphion» капитана Хоста, 38-пушечный фрегат «Active» капитана Гордона (Sir James Alexander Gordon) (1782-1869), 32-пушечный фрегат «Cerberus» капитана Уитби (Henry Whitby) (1781-1812) и 22-пушечный фрегат «Volage» капитана Хорнби (Sir Phipps Hornby) (1785-1867): всего 124 орудия и 900 моряков личного состава) под командой капитана Хоста (William Hoste) (1780-1828). По условиям Шенбруннского мирного договора (Traitе de Schonbrunn), подписанного 14 октября 1809 года, Французская Империя получила во владение Иллирийские провинции (Provinces Illyriennes) и, соответственно, абсолютный контроль над побережьем Адриатического моря, в Иллирии формировалась французская армия маршала Мармона (Auguste-Frederic-Louis Viesse de Marmont) (1774-1852), предназначенная для совместного с русскими вторжения в Оттоманскую Империю. Вместе с тем, британский флот, который после победы при Трафальгаре (Trafalgar) контролировал большую часть Средиземного моря, оккупировал в 1807 году далматский остров Лисса, ставший военно-морской базой для нападений на каботажные перевозки французов из Италии в Иллирию. Для борьбы с британскими диверсиями был сформирован франко-венецианский морской эскадрон, приступивший в 1810 году к активному рейдерству, в октябре того же года Дюбордьё, воспользовавшись отсутствием британского морского эскадрона, отплывшего в Южную Адриатику, высадил на Лиссу десант (700 итальянских солдат), который сжёг несколько судов в гавани Сент-Джорджа (Port Saint-George), но уже через семь часов вынужден был ретироваться при приближении кораблей Хоста. В начале 1811 года британские нападения на итальянское побережье побудили Дюбордьё спланировать новое вторжение на Лиссу – для этого был подготовлен морской эскадрон (6 фрегатов и несколько мелких судов), на борту которого  находились 500 солдат 3-го лёгкого итальянского полка (3 reggimento di fanteria leggera italiano) под командованием полковника графа де Жиффленга (Alessandro di Gifflenga de Rege) (1775-1830). 13 марта 1811 года Дюбордьё двумя колоннами атаковал позицию британского флота на северном побережье острова в половине мили от береговой линии, перед началом сражения капитан Хост поднял сигнал «Помните Нельсона!» (Remember Nelson!), вызвавший небывалый энтузиазм британских моряков; первые выстрелы прозвучали в 9-00 утра со стороны французских авангардных кораблей «La Favorite» и «Danae», после чего «La Favorite» атаковал британский флагман «Amphion», встретивший его смертоносным залпом, в результате которого были тяжело ранены или убиты все офицеры фрегата, в том числе контр-адмирал Дюбордьё - командование кораблём пришлось принять полковнику Жиффленга, а морскими маневрами руководил мичман Вильнёв-Баргемон (Jean-Baptiste de Villeneuve-Bargemon) (1788-1861). После гибели Дюбордьё командир фрегата «Flore» капитан Перидье приказал продолжить атаку и вскоре сражение превратилось в единоборство кораблей, закончившееся полной победой англичан – французы потеряли шесть кораблей и более 700 человек убитыми, ранеными и пленными (погибли командир фрегата «La Favorite» капитан Мейлерье и капитан «Bellona» Дуодо, тяжело ранен Перидье), потери англичан составили 45 убитых и 145 раненых, в том числе капитаны Хост и Хорнби. Полковник Жиффленга сумел достичь Лиссы на сильно повреждённом фрегате «La Favorite», высадился на берег во главе 200 солдат, но, окружённый англичанами, вынужден был капитулировать. 29 ноября 1811 года у южного побережья Лиссы морской эскадрон коммодора Максвелла (Murray Maxwell) (1775-1831) (38-пушечные фрегаты «Alceste», «Active», «Unite» и 18-пушечный шлюп «Kingfisher») нанёс поражение французскому эскадрону капитана Монфора (Francois-Gilles Montfort) (1769-1826) (40-пушечные фрегаты «Pauline», «Pomone» и 26-пушечный шлюп «Persanne»); французы потеряли два корабля, 18 убитых и 43 раненых, потери англичан – более 50 человек.

The Battle of Lissa, by Nicholas Pocock (1741-1821), 1812

The Battle of Lissa, by Thomas Whitcombe (1763-1824), National Maritime Museum, Greenwich, London

Contre-amiral Bernard Dubourdieu, par Antoine Maurin (1793-1860), 1836

Captain Sir William Hoste, by William Greatbatch, 1833